PILAR 1: LEGALIDAD
El pilar número 1, denominado «Legalidad», se centra en el cumplimiento por parte de la Junta de Andalucía del RD 836/2012 y del RD 1397/2007 del transporte sanitario. Se busca garantizar que se sigan las normas y regulaciones establecidas para el transporte sanitario en la comunidad autónoma. Esto implica asegurar la asistencia adecuada a los pacientes en situaciones de emergencia y programadas, evitando mandar a los profesionales solos y garantizando la presencia de equipos médicos cuando sea necesario. De nada sirve tener vehículos que llegan a valer cerca de 100.000 euros, cuando no se les dota de personal para atender a los pacientes y/o heridos.
PILAR 2: RECONOCIMIENTO
El segundo pilar, llamado «Reconocimiento», se enfoca en exigir el reconocimiento de la categoría profesional de los profesionales del transporte sanitario en las licitaciones. Se busca que las empresas contraten a los profesionales como TES (Categoría Profesional Sanitaria) en lugar de simplemente como conductores TTS, cumpliendo así con la legislación y titulaciones requeridas. Además, se demanda una remuneración acorde a la categoría profesional y que las licitaciones estén bien dotadas económicamente para garantizar un adecuado desempeño laboral. Cumplimiento del art. 3 ley 44/2003, ordenación de las profesiones sanitarias.
PILAR 3: RECURSOS
El tercer pilar, denominado «Recursos», se centra en la lucha por licitaciones bien estructuradas, argumentadas y adecuadamente financiadas. El objetivo es garantizar que todas las partes involucradas se beneficien. Esto incluye a los pacientes, quienes recibirían un transporte sanitario de calidad de acuerdo con la ley nacional vigente. También se busca contratos laborales acordes a la categoría profesional, con turnos organizados y respetando los derechos de los trabajadores, incluyendo el derecho a la conciliación familiar. Asimismo, se persigue que los empresarios obtengan las ganancias que les corresponden sin verse comprometidos por licitaciones públicas mal dotadas económicamente por parte de la Junta de Andalucía. Los recursos para las dotaciones deben ser suficientes y estar controlados para que repercutan en los convenios laborales. Los recursos es responsabilidad de la administración y el control es responsabilidad de las administraciones y de los representantes de los trabajadores.
PILAR 4: IGUALDAD
El cuarto pilar, denominado «Igualdad», se enfoca en luchar por un plan director que promueva la internalización del transporte sanitario en Andalucía y su integración al 100% en el SAS (Servicio Andaluz de Salud), siguiendo el ejemplo de otras comunidades autónomas. Este plan busca ofrecer una salida digna a todas las empresas del sector, que hasta ahora han sido responsables del transporte sanitario en la región. La propuesta busca ser realista y asumible económicamente, con el objetivo de apostar por lo público y lograr una mayor equidad en la prestación de servicios de transporte sanitario en Andalucía. Igualdad en las condiciones de todos los técnicos de emergencias sanitarias. Igualdad por funciones y por provincias, que solo se conseguirá con una INTERNALIZACIÓN DEL SERVICIO, como ya hacen otras comunidades autónomas.
